{"id":4619,"date":"2019-11-25T15:59:26","date_gmt":"2019-11-25T13:59:26","guid":{"rendered":"http:\/\/olofarmini.com\/?p=4619"},"modified":"2019-11-25T15:59:26","modified_gmt":"2019-11-25T13:59:26","slug":"kraschlandning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/olofarmini.com\/?p=4619","title":{"rendered":"Kraschlandning?"},"content":{"rendered":"

Ingen fara! Vi landade s\u00e5 mjukt p\u00e5 Landvetter, 2245 p\u00e5 minuten enligt tabell! I nattbelysningen s\u00e5g det ut att ligga sn\u00f6. men det var n\u00e4stan tio grader varmt.<\/p>\n

Ut ur hangaren, bagaget p\u00e5 bussen, byte till 18 p\u00e5 Kungsportsplatsen, uppackning och nattamat, nudlar&k\u00f6ttf\u00e4rss\u00e5s. 02.30 p\u00e5 tisdagsdygnet 19.11 anno 2019 sl\u00f6t vi de violbl\u00e5, numera ganska vattniga.<\/p>\n

Efter tio timmar, flygning, v\u00e4nthallar och anslutningsbuss, som sedvanligt bj\u00f6d de sista reskryssen – alltid Seglare<\/strong> inne i Rosario, varf\u00f6r ser man inte dom vid ankomsten??? Tre arter denna g\u00e5ng, dessutom, Enf\u00e4rgad, Blek och Stubbstj\u00e4rt.<\/strong><\/p>\n

Vaknade trots allt som vanligt. Och piggnade till f\u00f6r en raid till Annedal och havskr\u00e4ftor och torskfil\u00e9. Som s\u00e5 ofta i mitten av november plingade det friskt p\u00e5 BA och Band. S\u00e5 typiskt, kanske n\u00e5got kunde finnas kvar fram\u00f6ver, n\u00e4r jag hunnit pusta ut!?<\/p>\n

Tallbitar och B\u00e4ndelkorsn\u00e4bbar<\/strong>, f\u00f6rst\u00e5s, och kanske H\u00f6kugglan<\/strong> p\u00e5 \u00c4ngg\u00e5rden, men Stefan Ss st\u00e4nkare, Bruns\u00e5ngare<\/strong> i Ganlet kunde v\u00e4l bara bli en dagssl\u00e4nda?<\/p>\n

Vaknade till alltmer och vid ettiden s\u00e5… H\u00f6kugglan<\/strong>\u00a0-med litet god vilja – “fanns ju p\u00e5 v\u00e4gen till Annedal” och f\u00f6r att hinna pansjogr\u00e4nsen p\u00e5 V\u00e4sttrafik 1500 s\u00e5…<\/p>\n

Messade Bernt och David om l\u00e4get och drog 52an till Sahlgrenska. L\u00e4t mig inte hindras av mitt halvt avbrutna kn\u00e4. Avstod Kattugglan<\/strong> i sin stubbe, men stannade vid gran\/l\u00e4rkbest\u00e5ndet mitt i backen upp mot Ljungheden, brottsplatsen f\u00f6r den andra ugglan. Vilt liv bland kottarna, massor av Mindre korsn\u00e4bbar<\/strong> och jag kunde plocka ut \u00e5tminstone en B\u00e4ndelkorsn\u00e4bb<\/strong> och n\u00e5gra f\u00f6rbiflygande Tallbitar<\/strong>. En flygande start minsann!<\/p>\n

S\u00e5 upp p\u00e5 toppen, d\u00e4r jag attackerade en dam med kikare. “Jo, g\u00e5 fram d\u00e4r till stenarna och titta upp i tallarna”. Jag skyndade mot stenarna, men hanns upp av en nyfiken Sparvh\u00f6k<\/strong>, och skymtade en iv\u00e4gskr\u00e4md skugga som gled ned mellan de glesa stammarna. Jag suckade i k\u00f6r med n\u00e5gra andra senkomna sk\u00e5dare.<\/p>\n

Min tid var f\u00f6rbrukad hos korsn\u00e4bbarna, s\u00e5 jag tog ett desperat beslut att retirera mot sp\u00e5rvagn och Annedal via Torbj\u00f6rns mosse, mindes att ugglan satt sig d\u00e4r n\u00e5gon g\u00e5ng tidigare i veckan. Mossen l\u00e5g spegelblank men ingen uggla i strandskogen. Kom \u00f6verens med en olycksbroder att skuggan fick duga som dagskryss. och s\u00e5 stegade jag raskt mot utg\u00e5ngen och sjukhuset.<\/p>\n

Passerade nedre mossen – d\u00e4r satt H\u00f6kugglan<\/strong> urflott i en bj\u00f6rk!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Blev fest p\u00e5 kr\u00e4ftor och fisk – mums.<\/p>\n

Vaknar p\u00e5 onsdagen och 08.44 SMS fr\u00e5n Bernt.<\/p>\n

“Olof. L\u00e4mnar K\u00e4rring\u00f6n idag ons 1145. Kan plocka upp dig n\u00e5gonstans vid 14-tiden f\u00f6r Ganlet. Om du inte redan \u00e4r d\u00e4r…”<\/p>\n

Och samtidigt plingade mobilen gr\u00f6nt ljus f\u00f6r Bruns\u00e5ngaren<\/strong> \u00e4ven idag. Jag hade redan avskrivet alla planer f\u00f6r dagen. Skulle till Kevin 1340-1420.<\/p>\n

Bussnabba strategiska omdisponeringar. Eva skulle med till Kevin och hon brukar g\u00e5 in f\u00f6rst. Om vi bytte och jag skyndade till Dr Fries torg och Bernt som bor p\u00e5 Guldheden. Innan h\u00f6gtrafiken via Dag Hammarskj\u00f6ld ca 20min till Ganlet och g\u00e4llande brottsplats.<\/p>\n

Systematiskt, fokuserat fick vi ihop det. Och strax efter 1430 kunde vi h\u00f6ra de f\u00f6rsta karakt\u00e4ristiska smacken. Samma som v\u00e4gledde mig till Sveriges 25e Bruns\u00e5ngare, 1991 p\u00e5 Kronholmen, eller David till den 140e f\u00f6rra \u00e5ret i Halland.<\/p>\n

Sedan var det det rena Bonanzan med allt finare obsar. Dock s\u00e5g vi intet av den rapporterade seglaren. Kan ju ha varit en\u00a0Blek<\/strong>, som f\u00f6rra \u00e5ret d\u00e5 jag tillsammans med David hade tv\u00e5 vid samma tid, p\u00e5 samma dag i Halland.<\/p>\n

F\u00f6r att avrunda denna kanonretur fr\u00e5n Fuerte och hinna sv\u00e4lja alla sura uppst\u00f6tningar \u00f6ver vad jag missat tidigare i h\u00f6st. S\u00e5 tr\u00e4ffades Bernt och jag av en slump p\u00e5 \u00c4ngg\u00e5rden ig\u00e5r med v\u00e5ra b\u00e4ttre h\u00e4lfter, Rosa och Eva. Bernt spanade in den estetiskt tilltalande ugglan<\/strong> medan jag bj\u00f6d tre vardera av Tallbitar och B\u00e4ndlar!!<\/strong><\/p>\n

Fint – va, och vilket avsked av h\u00f6sten\/inledning av vintern!<\/p>\n

Parentetiskt h\u00f6rs Kattugglan<\/strong> omv\u00e4xlande fr\u00e5n balkongen och sovrummet.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ingen fara! Vi landade s\u00e5 mjukt p\u00e5 Landvetter, 2245 p\u00e5 minuten enligt tabell! I nattbelysningen s\u00e5g det ut att ligga sn\u00f6. men det var n\u00e4stan tio grader varmt. Ut ur hangaren, bagaget p\u00e5 bussen, byte till 18 p\u00e5 Kungsportsplatsen, uppackning och nattamat, nudlar&k\u00f6ttf\u00e4rss\u00e5s. 02.30 p\u00e5 tisdagsdygnet 19.11 anno 2019 sl\u00f6t vi de violbl\u00e5, numera ganska […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[4,14],"tags":[],"class_list":["post-4619","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-faltbestamning","category-goteborg"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p7kiwE-1cv","jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4619"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4621,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4619\/revisions\/4621"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/olofarmini.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}